昨日,本報(bào)記者繼續(xù)對(duì)沈陽市限高橋進(jìn)行測(cè)量,發(fā)現(xiàn)限高橋存在實(shí)際高度低于限高、橋限高余量不足、沒有限高標(biāo)志等問題。沈陽大威帝電子科技有限公司主動(dòng)提供專業(yè)的激光測(cè)距儀,精確到毫米,保證了測(cè)量的準(zhǔn)確度。
沈陽市市政工程養(yǎng)護(hù)管理處副主任汪潭表示,市管轄的橋梁設(shè)置的20處限高架,14處曾經(jīng)被撞壞。有的限高架安裝當(dāng)天就被撞壞。
他認(rèn)為要理清限高架目前存在的問題首先要澄清一個(gè)概念,限高架不是防撞架。限高架裝有反光標(biāo)識(shí)和限速標(biāo)識(shí),提示車輛前方橋洞的高度。它主要是對(duì)即將過橋的車輛起到一個(gè)警示和緩沖的作用。
對(duì)于限高架的高度標(biāo)準(zhǔn),汪潭介紹這是交警部門規(guī)定的。限高架的高度與橋距離低保證在10厘米。他建議在橋體安裝相應(yīng)的監(jiān)控設(shè)備。
市民周鈺認(rèn)為以貨車實(shí)際高度定責(zé)的制度一定程度上助長(zhǎng)了貨車司機(jī)的僥幸心理?!凹b箱貨車空載的高度其實(shí)是高于載重后的實(shí)際高度。司機(jī)意識(shí)到這一點(diǎn),經(jīng)過橋洞時(shí),認(rèn)為自己的車有一些下沉的空間,心理上就存在僥幸。 ”
中國(guó)太平洋保險(xiǎn)公司的工作人員姜濤介紹:保險(xiǎn)公司在“卡車”相關(guān)事故賠付過程中是按照車輛實(shí)際高度鑒定是否超高。
沈陽市沈河交警大隊(duì)交通科科長(zhǎng)宋立偉介紹機(jī)動(dòng)車輛違反限高,撞壞限高牌是違反交通法規(guī)的。他證實(shí)事故處理中交警會(huì)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量的車體實(shí)際高度按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行處罰。
限高橋存在三大問題
昨日,本報(bào)記者再次對(duì)沈陽的限高橋進(jìn)行了測(cè)量。發(fā)現(xiàn)主要存在以下三類問題:
第一類:橋洞實(shí)際高度<限高
沈陽市崇山東路的三座限高4.5米的公鐵橋,“卡車”較多的是第三座橋,依據(jù)儀器讀數(shù),橋洞實(shí)際高度低于限高。該橋洞頂端成梯形,地面成坡型。西側(cè)入洞口為4.689米,而東側(cè)洞口中間點(diǎn)為4.465米,低于限高標(biāo)準(zhǔn)(4.5米)3.5厘米。
第二類:橋洞實(shí)際高度≈限高
橋限高余量不足現(xiàn)象比較明顯,沈陽南三好街與二環(huán)交會(huì)處的橋洞,從北至南,量了三點(diǎn)為5.562米、4.919米和4.535米。南側(cè)橋洞口高度基本等于限高標(biāo)準(zhǔn)。此類還有沈陽市渾河北岸大堤路勝利橋下,北二路鐵路橋、南京南街與南八馬路交會(huì)處等。
第三類:沒有限高標(biāo)志
沈陽市建設(shè)東路7號(hào)附近公鐵橋、沈遼東路沈陽化工研究院附近公鐵橋、東北大學(xué)南門附近二環(huán)橋洞等都沒有懸掛限高標(biāo)志。
市民:為“卡車”事件搞發(fā)明設(shè)計(jì)
1.讀者韓瑞祥設(shè)計(jì)“柔性限高器”
柔性限高桿的設(shè)計(jì)原理為,將傳統(tǒng)限高桿橫梁上移,以橫梁為軸,設(shè)計(jì)數(shù)塊限高板。限高板的下沿到路面為限高高度。
2.讀者杜威設(shè)計(jì)“激光限高警示鈴”
限高應(yīng)依靠警示鈴,電子限高鈴設(shè)置在限高桿上,左右成一道紅外激光線。一旦貨車超高就會(huì)發(fā)出警報(bào)鈴聲,或在洞口安裝紅燈一警報(bào)就亮燈,在沒有到達(dá)橋洞前,讓超高貨車司機(jī)提前警覺。
新聞閃回:7月16日,一輛卡車經(jīng)過勝利橋時(shí)被卡住。時(shí)隔一天之后,又一輛大車在崇山東路公鐵橋被卡。本報(bào)對(duì)沈陽限高橋進(jìn)行調(diào)查。